Springrace 2010

Geschrieben von rpm scootering am 01:00

PLATZIERUNG
11.Platz bei 29 gewerteten Fahrern (32 Starter)
> zweitschnellste Largeframe



Nachdem die Anfahrt am Freitag relativ stressfrei verlief ging es nach der Teameinweisung durch den Veranstalter schnell in die Koje, da es am Samstag-Morgen früh los ging – 4:30 Uhr Aufstehen, damit man um kurz nach 5:00 Uhr an der Strecke zum Vorbereiten und Anfahren sein konnte. Um 7:10 Uhr startete dann das erste Springrace auf dem Fahrsicherheitskurs Kärnten des ÖAMTC – 12 Stunden auf einer ca. 1,3 km langen Rundkursstrecke.



Den Start übernahm unsere Lady im Team (Stephanie Kleist), die sich zwar auf der PX erst nicht so richtig wohl fühlte, aber dann trotzdem ordentlich Gas gab. Da wir nicht wirklich wussten was uns erwartet, vor allen Dingen mit welchen Motoren die Konkurrenz aufwartet, hatten wir uns klassisch vorbereitet – Tourenmotor, sportliche Tourenreifen und Kontinuität als oberstes Ziel.



Als Zweiter im Bunde übernahm der eigentliche Leistungsträger von Team-RPM (Matthias Krautsack) den Lenker. Er brachte den 180er Pinasco-Tourenmotor zu Höchstleistungen und zeigte, dass er auch auf der PX Potential hat.



Als Letztes im Wechsel versuchte sich auch der eigentliche Mechaniker (Alexander Kleist), der extra die neuen SIP-Stoßdämpfer zu Testzwecken verbaut hatte und staunte nicht schlecht über seinen inzwischen 3 Jahre alten Langstreckenmotor.



Unser funktionierendes Konzept bestätigte uns zwar (kein einziges technisches Problem, kein Reifenwechsel), aber trotz der 21 PS unserer PX waren wir im Bezug auf die Führungsgruppe und ihren ESC-Smallframes absolut chancenlos. Am Ende kämpften wir noch um einen Platz in den TopTen, allerdings hatten wir nach 12 Stunden für die eine noch vom Vorgänger entfernte Runde dann doch zu wenig Zeit.



Um 19:10 Uhr sahen dann alle Teilnehmer die Zielflagge und ein unglaubliches Rennerlebnis ging zu Ende. Trotz einiger kleiner Organisationspannen war das Springrace 2010 eine rundum gelungene Veranstaltung und eine Fortsetzung ist unumgänglich … dann wird unser Konzept jedoch etwas erweitert!

Link zur offiziellen Veranstaltungs-Seite > www.springrace.at

ESC 2009

Geschrieben von rpm scootering am 21:58

GESAMTPLATZIERUNGEN
Klasse 1 – Platz 17 (Fahrer: Matthias Krautsack)
Klasse 7 – Platz 2 (Fahrerin: Stephanie Kleist)

RUN & RACE
Unsere erste offizielle ESC-Veranstaltung war ein sehr lehrreiches Wochenende, bei dem uns schnell klar wurde, dass aller Anfang schwer ist. Trotz des neuen Reglements für die Jahre 2009/2010 entschieden wir uns im Vorfeld mit unserem 112er Motor zu starten, der nach dem alten Reglement von 2008 aufgebaut wurde. Das wäre für das erste Renn-Event auch als Training völlig ausreichend gewesen, wenn nicht schon im zweiten Training unser Kolben den Dienst verweigert hätte. Somit erlebten wir zwar noch eine klasse Rennsportveranstaltung, aber eine erste Ernüchterung war das schon.

Motorsetup Run&Race:
> 112ccm Polini Graugusszylinder
> Mazzucchelli Rennkurbelwelle (feingewuchtet) – 19er Konus
> Überströme und Boostport am Motorblock angepasst
> 24er DellOrto PHBN-Vergaser mit Polini-Membranansaugstutzen
> Einlass und Auslass angepasst
> Polini Left-Hand-Auspuff
> 3.00 RMS Primär
> 3-Scheiben-Kupplung mit verstärktem Korb und verstärkter Feder
> Standard Unterbrecherzündung

KURVENLAGE
Zum ersten Mal fand das Kurvenlage-Event auf der Outdoor-Kartbahn in Wackersdorf statt – eine völlig neue Strecke im ESC-Kalender. Unser Versuch aus den Fehlern des letzten Rennens zu lernen, trug Früchte und beide Fahrer unserer Rennkiste (Klasse 1 & Klasse 7) konnten alle Wertungsläufe abschließen. Nur beim BestOfAll-Abschlusslauf mussten wir aufgeben, da sich unsere Kurbelwelle mit dem Lüfterrad verschweißt hatte und abgerissen ist. Somit hatten wir unser Grund-Setup gefunden, was es galt im Laufe der Saison weiter zu verbessern.

Motorsetup Kurvenlage:
> 133ccm Polini Graugusszylinder
> Mazzucchelli Rennkurbelwelle (feingewuchtet) – 19er Konus
> Überströme am Motorblock angepasst
> 24er DellOrto PHBN-Vergaser mit Polini-Membranansaugstutzen
> Einlass und Auslass angepasst
> Polini Left-Hand-Auspuff
> 3.00 RMS Primär
> 3-Scheiben-Kupplung mit verstärktem Korb und verstärkter Feder
> Standard Unterbrecherzündung

DESTINY RACE DAYS
Nachdem die Wunden aus dem letzten Rennen mit einer neuen Kurbelwelle und einer neuen Kupplung zu Testzwecken gelindert wurden, hatten wir ein erfolgreiches Wochenende in Emsbüren vor uns. Obwohl unsere antiquierte Unterbrecherzündung zwischendurch ein paar Ausfälle hatte, konnten wir alle Läufe durchfahren und beenden. Zusätzlich zu den Wertungsläufen unserer Smallframe schickten wir dieses Mal auch eine PX in der Funklasse an den Start.

Motorsetup DestinysRaceDays:
> 130ccm Polini Graugusszylinder
> Mazzucchelli Rennkurbelwelle (feingewuchtet) – 19er Konus
> Überströme am Motorblock angepasst
> 24er DellOrto PHBN-Vergaser mit Polini-Membranansaugstutzen
> Einlass und Auslass angepasst
> Polini Left-Hand-Auspuff
> 3.00 RMS Primär
> 4-Scheiben-Newfren-Kupplung mit Carbon-Belägen
> Standard Unterbrecherzündung

2 TAKT WALZER
Am Rennwochenende in Österreich hat dann alles gepasst – geniales Wetter, eine klasse Strecke und unser neues Setup funktionierte einwandfrei. Wie schon in Emsbüren waren wir wieder in drei verschiedenen Klassen (1, 6 und 7) unterwegs. So konnten wir uns intensiver mit dem Fahren an sich beschäftigen und weitere wertvollen Testkilometer sammeln. Dadurch, dass alles reibungslos funktionierte, entschieden wir uns am Setup für das nächste und letzte Rennwochenende nichts mehr zu ändern.

Motorsetup 2-Takt Walzer:
>130ccm Polini Graugusszylinder
> Mazzucchelli Rennkurbelwelle (feingewuchtet) – 19er Konus
> Überströme am Motorblock angepasst
> 24er DellOrto PHBN-Vergaser mit Polini-Membranansaugstutzen
> Einlass und Auslass angepasst
> PM40 Auspuff
> 3.00 RMS Primär
> 4-Scheiben-Newfren-Kupplung mit Carbon-Belägen
> PK Zündung
> HP4 Lüfterrad

BLECHKAMPF
Nachdem wir in der Saison einiges an Lehrgeld bezahlt und viel Erfahrung gesammelt hatten, war der Blechkampf ein wunderbarer Saisonabschluß mit einer genialen Abschlußparty. Dazu kam noch, dass das Rennwochenende, welches mit unserer Unterstützung von der Scooteria Coburg veranstaltet wurde, ein voller Erfolg war. Das wir 2010 in der ESC wieder an den Start gehen werden, war zwar schon von Anfang an in unseren Köpfen, aber spätestens jetzt war es definitiv fix.

Motorsetup Blechkampf:
>130ccm Polini Graugusszylinder
> Mazzucchelli Rennkurbelwelle (feingewuchtet) – 19er Konus
> Überströme am Motorblock angepasst
> 24er DellOrto PHBN-Vergaser mit Polini-Membranansaugstutzen
> Einlass und Auslass angepasst
> PM40 Auspuff
> 3.00 RMS Primär
> 4-Scheiben-Newfren-Kupplung mit Carbon-Belägen
> PK Zündung
> HP4 Lüfterrad

Termine

Geschrieben von rpm scootering am 22:13



European Scooter Challange 2012

17.05. bis 20.05.12 – ESC-Training in Mirecourt (F)
08.06. bis 10.06.12 – Run&Race in Liedolsheim (D)
06.07. bis 08.07.12 – Kurvenlage in Wackersdorf (D)
27.07. bis 29.07.12 – Harz-GP am Harzring bei Aschersleben (D)
17.08. bis 19.08.12 – Blechkampf in Belleben (D)
30.08. bis 02.09.12 – Holiday in Hungary am Pannoniaring (H)

Sonstige Termine 2012

18.05.12 – Springrace in Kärnten (A)

AGBs & Impressum

Geschrieben von rpm scootering am 21:40


Impressum

rpm scootering
Carl-Kaeser-Straße 25 _ 96450 Coburg
Telefon 0171 – 121 49 32 _ info@rpm-scootering.de
Geschäftsführer: Dipl. Ing. (FH) Alexander Kleist
Ust-ID: DE-193515585

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Allgemeine Geschäftsbedingungen (Stand: 05.04.2010)

01 _ Mit einer Bestellung (schriftlich, mündlich oder per e-mail), schließt der Besteller einen verbindlichen Kaufvertrag nach BGB mit rpm-scootering (vertreten durch alexander kleist) und verpflichtet sich die bestellte Ware abzunehmen und zu den im Folgenden genannten Bedingungen zu bezahlen.
02 _ Die Lieferung der bestellten Ware erfolgt entweder nach einer vorab getätigten Überweisung (Vorkasse), per Nachnahme oder auf Rechnung an die vom Besteller angegebene Adresse.
03 _ Bei einer vorab getätigten Überweisung (Vorkasse) gewährt rpm-scootering dem Besteller 2% Nachlass auf die Gesamtsumme der georderten Artikel – die Versandpauschale wird nach Abzug des Nachlasses berechnet.
04 _ Bei der Zahlung per Nachnahme entstehen zusätzliche Nachnahmegebühren des jeweiligen Transportunternehmens, die durch die Versandfirmen selbst berechnet werden und nicht in Verbindung mit rpm-scootering stehen.
05 _ Die Höhe der Versandpauschale, sowie Informationen über den Mindestbestellwert oder den Entfall der Versandpauschale ab einer gewissen Summe, entnehmen sie bitte direkt dem Online-Shop.
06 _ Die bestellte Ware bleibt bis zur vollständigen Bezahlung das Eigentum von rpm-scootering.
07 _ Wird eine Rechnung nicht innerhalb von 10 Werktagen ab Rechnungserhalt bezahlt, so wird der Kunde 1x gemahnt und hat somit 10 weitere Werktage ab Mahnungserhalt Zeit die Forderung zu begleichen – sollte die Rechnung dennoch nicht bezahlt werden, so wird ein Inkassobüro zu Lasten des Kunden beauftragt.
08 _ Bei Mahnungen erhebt rpm-scootering einen Mahnkostenzuschlag von 10,00€.
09 _ Nicht bestellte Ware wird zurückgenommen, muss allerdings innerhalb von 2 Kalenderwochen ab Warenerhalt an rpm-scootering zurückgeschickt werden, da sonst keine Rücknahme erfolgen kann – außerdem müssen die falsch gelieferten Teile in unversehrtem Zustand sein.
10 _ Beschädigte oder nicht funktionierende Teile, die bestellt waren, werden umgetauscht, aber nicht zurückgenommen – die Artikel dürfen jedoch nicht benutzt oder eingebaut gewesen sein – sollte der Fehler erst beim Benutzen des Teiles bemerkbar und nicht auf Einbaufehler zurückzuführen sein, wird es nach Rücksprache mit rpm-scootering wahrscheinlich trotzdem möglich sein die Ware umzutauschen – allerdings ist der Umtausch nur innerhalb von 3 Kalenderwochen ab Warenerhalt möglich.
11 _ Bankverbindung: VR-Bank Coburg – BLZ 78360000 – Kontonummer 825280
12 _ Mit der Unterschrift eines Auftrags, akzeptiert der Kunde alle im Auftrag vereinbarten Leistungen und verpflichtet sich sowohl den Auftrag anzunehmen als auch ihn zu bezahlen – hierbei räumt sich rpm-scootering eine mögliche Abweichung von maximal 15% für die Höhe des Arbeitslohnes ein – nach der Auftragsannahme durch den Kunden verlangt rpm-scootering bei Restaurierungen, Wiederaufbauten und Großumbauten die Vorauszahlung der Teile in voller Höhe um spätere Zahlungsprobleme mit dem Kunden zu vermeiden – diese Vorauszahlung kann auch in Teilbeträge gestückelt werden.
13 _ Kostenvoranschläge sind kostenlos – der Betrag des Kostenvoranschlags kann sich jedoch bei der Ausführung um bis zu maximal 20% erhöhen.
14 _ Angebote sind kostenlos – bei Überschreitung des Preisgarantiezeitraums räumt sich rpm-scootering eine mögliche Abweichung des Arbeitslohnes von maximal 15% ein.
15 _ Bei einem Vertragsabschluß (Verkauf, Bestellung, Auftrag, Kostenvoranschlag oder Angebot) geht rpm-scootering davon aus, daß der Kunde die Allgemeinen Geschäftsbedingungen gelesen hat und diese auch anerkennt.
16 _ rpm-scootering behält sich vor, Änderungen an der Preisliste sowie den Preisen des Online-Shops vorzunehmen, ohne diese extra bekannt zu geben – sollte der Kunde mit einem geänderten Preis, welcher nicht der aktuellen Preisliste entspricht, nicht zufrieden sein, wird der Artikel, auf den sich die Preisänderung bezieht, zurückgenommen und der Kaufpreis erstattet – dieses Anliegen muß rpm-scootering jedoch innerhalb von 2 Kalenderwochen ab Warenerhalt mitgeteilt worden sein.
17 _ rpm-scootering übernimmt keine Garantie und/oder Haftung für Waren, die nicht von rpm-scootering selbst hergestellt worden sind – bei Teilen mit Herstellergarantie übernimmt rpm-scootering auf Wunsch die Vermittlung mit dem jeweiligen Hersteller.
18 _ rpm-scootering garantiert keine TÜV-Eintragungen, auch wenn Gutachten für den jeweiligen Artikel vorliegen.
19 _ Alle Artikel, die mit einem ‚(*)’ gekennzeichnet sind, sind nicht im deutschen Strassenverkehr zugelassen und bei Benutzung erlischt der Versicherungsschutz sowie die Herstellergarantie des jeweiligen Fahrzeugs.
20 _ Diese Allgemeinen Geschäftsbedingungen treten am 05.04.2010 in Kraft.

Links

Geschrieben von rpm scootering am 19:32



German Scooter Forum
Das wahrscheinlich größte und bekannteste Vespa- und Lambrettaforum der Welt

BlechBild
Die besten und irrsten Fotos der ESC-Rennen – mit Berichterstattung

Lambretta Boutique
Original Lambretta-Accessoires und -kleidung – Authorised Dealer

Native Drivers
LongDistanceTours on Vespa – supported by rpm-scootering

European Scooter Challenge
Offizielle Webseite der ESC

Deutsche Blechroller Meisterschaft
Offizielle Webseite der DBM

Run & Race
Offizielle Webseite der Run&Race-ESC-Rennveranstaltung

Kurvenlage
Offizielle Webseite der Kurvenlage-ESC-Rennveranstaltung

Holiday in Hungary
Offizielle Webseite der Ungarn-ESC-Rennveranstaltung

Destiny Race Days
Offizielle Webseite der DestinyRace Days-ESC-Rennveranstaltung

Blechkampf
Offizielle Webseite der Blechkampf-ESC-Rennveranstaltung target=